Koud is het op de eerste racedag.  ’s Morgens is het niet warmer dan vier graden.

Om 9:45 uur moest ik de baan op voor de eerste kwalificatie van 2010. Na een aantal ronden te hebben gereden kom ik binnen voor nog wat aanpassingen aan de voorvering. Daarna ga ik de baan weer op en probeer een vrije baan voor me te krijgen om een snelle ronde neer te zetten. Dit lukt. Een vierde tijd na de eerste kwalificatie, niet slecht .

Na de tweede kwalificatie sta ik vijfde, één plekje gezakt. Jan Piet Zeelenberg heeft zich nog bij de top vijf gevoegd. In de eerste kwalificatie was hij gecrasht in Strubben, de langzaamste bocht van het circuit .

De race was om drie uur. De temperatuur was wat gestegen naar een graad of tien. Dit betekent dus wat meer grip.

Ik sta op de tweede rij achter de snelste uit de kwalificatie en scheef achter de regerend kampioen. De lichten gaan op rood en de start volgt. De eerste meters zijn goed, maar ik kom bijna in aanraking met de jongens voor mij en moet van het gas en van lijn veranderen, naar de buitenkant van de baan waardoor er wat jongens binnendoor komen in de eerste bocht. Ik val terug naar een negende plek. In de volgende bocht gaan er in het groepje voor mij twee coureurs onderuit. Dit brengt mij op een zevende plek. Een inhaalrace volgt. Ik ruk op naar plek vier, maar er is al een gaatje
ontstaan naar de plekken twee en drie die nog dicht bij elkaar liggen. De nummer één is al weggereden van de rest. Binnen een paar ronden rij ik het gaatje naar plek drie dicht, maar met nog vier ronden te gaan moet ik mijn best doen om nog een plekje op het podium te behalen.

In Ossebroek probeer ik binnen door te gaan en ik moet de motor zo plat leggen dat ik met de kuipen het asfalt raak waardoor de motor wat wordt gelift en begint te glijden op de kuip.

Gelukkig krijg ik weer grip, maar er is weer een gaatje ontstaan en met nog één ronde te gaan heb ik niet veel tijd meer. Halverwege de laatste ronde heb ik het gaatje weer dicht gereden en met nog een paar bochten te gaan probeer ik het in Mandeveen/Duikersloot,  maar Arjan Tiemens, de nummer drie, houdt het gaatje dicht. Nog één kans in Ramshoek, een snelle linkse bocht. Ik probeer het buitenom om zo voor de Geert Timmer bocht aan de binnenkant te zitten, maar Arjan heeft het door en laat de motor naar buiten lopen tot op de curbstones en laat zo geen ruimte meer over voor mij waardoor ik van het gas moet.

Op de finish is het verschil 0.149 sec., een vierde plek. Net geen podium, maar toch een heel goed resultaat. De eerste punten zijn binnen. Bij de volgende wedstrijd op 30 april a.s. op Assen gaan we het weer proberen.